央广网深圳7月24日消息（记者 钟金秀 实习记者 陈相因）皇岗口岸重建工作已全面进入攻坚收尾阶段，港方口岸区将于7月31日启用。作为深港唯一24小时通关的旅检口岸，皇岗口岸也是深港首个实施“合作查验、一次放行”通关模式的口岸。记者提前探营，来解锁全新的通关体验。

在建中的皇岗口岸（央广网发 受访单位供图）

全球最大陆路口岸：

天花板上藏着市花“簕杜鹃”

皇岗口岸于1985年5月开始建设，2003年1月在全国率先实行旅检24小时通关，是全国首个、也是目前深港之间唯一的24小时通关口岸。2019年6月，皇岗口岸重建项目正式启动，临时旅检场地率先动工建设，建成后老旅检区随即拆除。据深圳出入境边防检查总站统计，今年截至7月2日，超300万人次于夜间（22时至次日6时）经皇岗口岸通关，为深港夜间经贸消费提供了坚实支撑。

作为目前在建的全球最大陆路口岸，皇岗口岸总建筑面积68.97万平方米。记者在现场看到，重建的联检大楼外形大气，远观如磐石稳固庄重。走进大楼内部，空间开阔明亮，自然采光通过天窗倾泻而下，天花板的三角形镂空设计源于深圳市花“簕杜鹃”。

据介绍，重建后的皇岗口岸取意于流水叠石，以“湾区基石，国之重器”为设计理念。第五立面设置采光天窗，既节约能耗，又提升了旅检大厅的舒适感。目前，皇岗口岸联检大楼的主体建筑、土建装修及室外配套设施已基本完工，内部设备及通关查验设备的安装调试工作正在有序推进，项目已全面进入攻坚收尾阶段。

天花板的三角形镂空设计形似簕杜鹃（央广网记者 钟金秀 摄）

“一地两检”通关新模式：

“合作查验、一次放行”如何实现？

相比“两地两检”的传统模式，重建后的皇岗口岸将首次实现深港“一地两检”叠加“合作查验、一次放行”通关模式，大幅压缩旅客通关时间。

“旅客只排一次队、查一次证件，就能同时完成两地的出入境手续，最大程度便利旅客快速通关。”皇岗口岸重建指挥部办公室工程师赖沛禹介绍。

皇岗口岸配置了134条旅客合作查验快捷通道和68条人工通道，以及28条“五合一”车辆查验通道。近期设计日通关流量20万人次，远期可达30万人次。

合作查验快捷通道采用“三道门”一体化闸机设计：第一道闸门读取旅客证件信息，核验通道使用资质；第二道闸门采集指纹、面相等生物信息，完成身份比对；第三道闸门用于入境方管控，正常旅客即到即放。

车检方面，“五合一”查验设备集成了旅客申报、证件采集、生物信息采集、测温、检疫等功能，实现深港5家查验单位在同一条车道上的合作查验。“五合一”查验机可根据车辆及司机位置自动升降和伸缩，方便司机操作。

此外，皇岗口岸还配置了多视角车辆机检设备、太赫兹探测仪、智能审图X光机等查验设备，在发挥监管效能的同时，提升旅客通关体验。

合作查验快捷通道（央广网记者 钟金秀 摄）

交通“无缝接驳”新体验：

深圳地铁直通，港方公交直达

皇岗口岸是深港间唯一24小时通关的旅检口岸，交通接驳同样备受关注。口岸通过“垂直分层”实现人车分流，各类动线上下物理隔离、互不交叉，交通接驳覆盖多维度出行需求。

赖沛禹介绍，皇岗口岸未来将接驳多条轨道，包括深圳地铁7号线，穗莞深城际、港铁北环支线等，其中B2层对接地铁7号线，旅客接驳无需出地面，可实现无缝换乘，形成“半小时科研圈”“一小时产业圈”。此外，B1层为深方非过境交通接驳层，L2层为港方非过境交通接驳层，港方公交、出租可直达联检大楼。

记者了解到，皇岗口岸还将部署更多科技化便民设施。在旅客、车辆行进路线上科学部署智能导视屏、语音呼叫系统等，方便旅客掌握通关情况。配置AI服务机器人，升级“i口岸”小程序，提供定制化精准服务。

同时实施口岸数智管理。集约部署设备运行、能耗监测等多场景物联设备，实现全面物联感知和数字孪生智慧运营，以全口岸可视化、智能化调度取代以往的人工巡查作业，提高口岸各类事件的处置效率。