编者按：2026年上半年，前海合作区企业进出口达5648.5亿元，同比增长57.2%，贡献深圳全市近三成外贸增量。宏观数据之外，开放如何真正进入一家企业的研发、资本与市场选择是观察前海的另一种方式。《“深”音·前海观察》继续走进企业一线，从具体经营实践中观察前海开放的新样本。

本期聚焦鑫荣懋，探寻一家从进口起家的水果企业，如何在双向流动中反向塑造全球供应链，于世界果业版图上重新定义“中国坐标”。

央广网深圳9月15日消息（记者钟金秀 见习记者郭媛）水果贸易一度是一条笔直的单行道。二十多年来，一家深圳企业却在这条路上掉了个头——从买全球到卖全球，从搬运者到种植者，从遵循别人定的标准到反向定义源头。这条翻转的路径，藏着中国企业“走出去”的新叙事。

鑫荣懋滨海大厦（央广网发 鑫荣懋供图）

一家贸易商为何要在云南种蓝莓？

从“搬运”到“种植”的向上生长

鑫荣懋的传统角色是“搬运”——用30多个冷链物流中心、超30万平方米仓储，分销网络覆盖300多个城市，服务超过1万家商超门店，把水果从产地搬到货架。

大约十年前，鑫荣懋做了一个让同行有些看不懂的决定——自己种水果。它在云南引入优质蓝莓品种，进行规模化授权种植，建设佳沃蓝莓云南基地。蓝莓树“吃”的是椰壳碎与碳泥混制的“土壤”，“喝”的是科学配比的微量元素“营养液”。种植技术也是配套的。“一开始就快速引进了当时甚至是放在现在都是最先进的规模化种植方式——大棚滴灌、可调节气温的大棚，这些技术在世界范围内都是领先技术。”鑫荣懋果业科技集团国际采购平台总经理慕雪平说。

从“搬运”到“种植”，从“贸易”到“品种”——为什么一家水果分销商正在往产业链上游走，一直走到“种子芯片”这一层？

中国消费者变了。“中国的消费者对水果品质要求还是比较高的。”慕雪平说。过去十年中国消费者“越来越理性，追求性价比，从原本的盲目尝新，到现在越来越有目的地选择产品”。需求从“有没有”变成“好不好”，进口水果的标准是别人定的，而中国消费者想要的，进口水果给不了。一家进口商必须自己往上游走。

这个判断，在鑫荣懋从进口走向种植的路径上得到了印证。在进口端积累的对全球产地的判断力，被用在了云南的蓝莓基地上——这是鑫荣懋反常识路径的起点。

这家公司总部位于深圳前海扩区范围内。2023年落成的鑫荣懋滨海大厦，擘画了“宝安智造+前海枢纽”双核共振的产业新格局。鑫荣懋是深圳市首批通过海关AEO高级认证的企业之一，也是首个通过“集团式认证”的实体型水果企业。目前集团旗下已有三家子公司通过AEO认证。“2018年通过海关AEO高级认证以来，我们节约了大量时间成本和经济成本。”鑫荣懋关务总监李燕表示。前海的制度通道，正在降低一家企业从进口走向种植的边界成本。

佳沃蓝莓云南基地（央广网发 鑫荣懋供图）

中国消费者的选择，如何反向影响智利果园？

从“进口标准”到“中国标准”的需求重塑

2020年中国蓝莓产量已超越美国，跃居全球第一。截至2025年，全国种植面积达158万亩，总产量攀升至81万吨。“中国用十年时间从开始到兴盛，有产业、有标准、有声望，也开始建立知识产权保护体系。我们用十年走完了国外行业大概三十几年的发展路程。”慕雪平说，推动这一切的主力之一，是鑫荣懋旗下的佳沃蓝莓。这家以做进口起家的公司，现在成了国产蓝莓出口的领跑者。

慕雪平说：“过去我们引进品种，现在我们把在中国市场验证过的品种和标准输出到东南亚。”这是一条完整的反馈回路：中国市场定义需求 → 中国种植端响应 → 中国品牌出海 → 海外反馈回来，优化种植。

以前是“中国需要什么”——把智利、秘鲁、新西兰的水果运进来；现在是“中国市场想要什么”——中国消费者的选择反向传导到海外产地，让中国市场的需求在产地端被看见、被回应。目前，佳沃蓝莓累计全球销量已突破四亿盒，并销往泰国、印尼、新加坡、菲律宾等东南亚国家。据慕雪平介绍，2024年产季出口规模持续扩大，东南亚市场对中国蓝莓的接受度和需求量仍在稳步增长。从“人找货”到“货找人”，中国消费者的需求正在重塑全球水果供应链。

这套“反向输出”逻辑能够成立，离不开前海对“进”与“出”效率的极致压缩。

前海还拥有蛇口、香港、南沙等多个口岸的联动优势。“我们通过船运和我们自己的一些物流方式，让产品能在多个口岸同时联动，快速流通到市场。”慕雪平说，这种多口岸协同的物流方案，大幅提升了水果从卸船到上架的效率。在数字化层面，鑫荣懋的仓库已接入深圳海关系统，“整个仓库对深圳海关开放”。技术加持让监管与效率得以兼得。

佳沃蓝莓秘鲁产地（央广网发 鑫荣懋供图）

制度创新如何降低企业出海成本？

前海的“软通道”，让“进”与“出”同时发生

鑫荣懋用二十多年时间走了一条从进口商到出口商的转型之路。

进口生意积累了对全球产地的判断力；这种判断力被用来在中国种植；中国市场的需求反向塑造了种植标准；中国种植的蓝莓走向了东南亚。鑫荣懋连续多年赞助新加坡马拉松、国际乒联-亚乒联盟亚洲杯、国际帆船赛等国际赛事，通过品牌出海带动中国农产品走向世界。“水果与运动都代表健康，我们希望通过国际赛事让更多人认识中国的水果品牌。”慕雪平说，“这是一个完整的闭环。”

在进口端，慕雪平看到的是“车厘子利润在被摊薄”，市场集中度不高，竞争激烈。出路在哪里？在出口端——把在中国市场验证过的品种、标准和品牌，输出到东南亚，甚至更远的地方。在出海端，佳沃蓝莓已成为东南亚最受欢迎的蓝莓品牌之一。过去两年出口销售过亿元，依托公司端对端的冷链模式，最快5天即可从国内以新鲜脆甜的状态抵达东南亚消费者的餐桌。并销往泰国、印尼、新加坡、菲律宾等东南亚国家。此外，鑫荣懋正在拓展中亚、地中海、欧洲地区的采购和投资布局。

在进口端，鑫荣懋今年将泰国的椰青、智利车厘子、新西兰奇异果等产品的销售方案前置到生产端，“某个市场的需求在生产端就直接得到满足，无需经过配送中心二次调度，直接从产端触达消费者。”慕雪平说。

而让这个闭环持续运转的，是前海。

前海用制度创新把“进”与“出”的通道同时打通——AEO认证节约时间成本和经济成本，多口岸联动压缩时间成本，数字化监管提升流通效率。一家从进口起家的企业，不需要重新建立一套“出海”的基础设施，只需要站在前海这个枢纽上，就能把二十多年积累的对全球产地的判断力，转化为定义“什么是一颗好蓝莓”的话语权。

慕雪平说，“水果行业遭遇的困难是很难预测的，不确定性非常高，宏观的不确定性谁也控制不了，但是从微观企业的角度来说，我们必须有一些确定性。”前海给的，就是这种确定性——让“进”和“出”同时发生的确定性，让“反向塑造”成为可能的确定性。

佳沃榴莲马来西亚产地（央广网发 鑫荣懋供图）